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因為聖誕節的來臨好多人想著要買禮物給心愛的人當然我也不例外
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跟隨北京暴雨一同來襲的，還有滴滴打車軟件的“打劫式”溢價。就在一個月之前，滴滴收購優步中國，兩傢持續虧損的網約車公司結束瞭燒錢之旅，第二天即開始“翻臉”漲價。企業漲價無可厚非，畢竟都要完成盈利的終極宿命。
滴滴漲價不是簡單的壟斷行為，現如今作為掌控網約車市場的唯一巨頭，它的目標始終隻有一個，像傳統出租車行業一樣收費，而且還要更暴利。
1、滴滴的溢價邏輯並不是因為壟斷，它已經徹底掌控瞭整個網約車市場的規則。
2016年8月1日後，滴滴收購優步中國，合並後其業務擴展到市場份額的93.1%，成為整個網約車市場的絕對老大。但這在《反壟斷法》上，並不構成壟斷，即使是雨天漲價4倍。
因為本質上來說，滴滴雖然是一個公司，但它和淘寶一樣，隻是提供的是一個互聯網交易平臺。從反壟斷法的主體來說，它並沒有控制一部分特定的出租車或私傢車壟斷所有的網約車業務，並不存在壟斷行為。
其次滴滴合並人民優步時，優步公司2015年凈收入不足4億美元，滴滴凈收入61.6億美元，兩傢加起來也沒有超過100億美元，都沒有達到中國商務部反壟斷調查的最低標準。因此，在中國要求對滴滴展開反壟斷調查，幾乎是不可行的。
而滴滴雨天溢價，原本隻是“你情我願”的正常市場行為，但如果整個市場都是畸形的，就再沒有“正常”可言。
2、外國企業在中國永遠贏不瞭國內企業，最終隻有被吞並或掃地出門兩種結果。技術和理念不如人，就借助政府的反壟斷調查進行打壓，扶持國內企業的市場份額。
2016年8月，滴滴正式宣佈收購優步中國，使之成為最近一個在中國運營失敗的跨國企業。
哈佛大學商學院教授Christopher Marquis的一份中國經濟研究報告指出，48%的外國公司在中國市場撐不過兩年，多以被吞並或掃地出門收場，包括著名的購物網站eBay和谷歌。
《中國經濟周刊》曾給八傢美國企業打上瞭“八大金剛”的標簽，稱它們已經深入到該國能源、通訊、教育等核心產業，“八大金剛”包括思科、IBM、微軟、高通和甲骨文等。據《紐約時報》報道，在政府加強監管後，它們在中國的銷量出現下滑。其中有的公司遭到突擊搜查、調查和罰款。有的為瞭拓展在中國的業務，被迫出售股權，交出技術，和本土合夥人合作。
3、借助網絡預約，靠補貼和優惠,網約車公司走瞭出租車行業的客源和收入大頭。吞並優步中國後，滴滴成為收割市場紅利的唯一企業。
在中國，出租車行業是壟斷公司的暴利工具。目前傳統出租車行業利潤率超過瞭70%，主要來源靠出租司機交給公司的風險抵押金和車份子錢。
不斷給司機送補貼的滴滴和優步分走瞭大量客源，無疑給僵化的出租車行業，帶來瞭致命的沖擊。從去年開始，多地出租車司機開始陸續出現罷運，試圖抵制滴滴等網約車。為此，官方也站出來呼籲，希望能借助滴滴等公司的力量，打破出租車公司壟斷的局面，出租車時代的終結隻是時間問題。
過去幾年,滴滴靠主動虧損的策略,獲取瞭龐大的用戶基數和市場份額。優步進入中國後,也隻有加入與滴滴的燒錢大戰。紐約大學商學院教授Aswath Damodaran曾質疑這種燒錢行為根本稱不上“ 商業模式”。
而現在,吞並優步之後,滴滴靠強大的用戶基礎成為行業主導，除瞭每筆訂單的一次性收費外,很難再找到其他更多更穩定的收入來源。因此,收購優步後一個月,滴滴整體提價瞭26%。
4、滴滴早就拋棄瞭最開始網約車共享經濟的初衷，率先組建自己的職業司機隊伍，訂單優先派給自己人，這才是真正的壟斷。
從今年1月開始，滴滴對快車司機的成單獎為22單及以上200元，和一個專職出租車司機日常業務量相當，滴滴通過獎勵政策不斷刺激更多業餘選手轉成全職司機。
這已經遠不是原本匹配供需、提高汽車資源利用的共享經濟初衷瞭。甚至，滴滴已經開始與上海海博出租車合作，幫助培訓出租車司機如何與客戶聊天和微笑，並轉成自傢的職業司機。
在此前與優步的競爭中，滴滴就用融資租賃方式的捆綁司機。據《證券時報》報道，從2016年2月開始，深圳市場上出現瞭很多滴滴的新專車。這些專車司機需要向滴滴繳納押金，每月還款6000元，另外還有業務流水5%提成，三年之後車輛歸自己所有。好處是，有訂單滴滴先照顧自己的司機，隻要開著軟件訂單就不會斷。
如此一來，兼職司機隻會越來越邊緣化。到頭來滴滴做的還是傳統出租車行業那一套，與優步合並後抬價26%、雨天溢價4倍，資源逐漸流向自己公司員工，共享經濟、提高汽車資源利用率最終變成瞭營銷噱頭。
5、滴滴的不完全是公司行為，新的網約車管理辦法出臺，或將推動滴滴完全掌控出租車市場。
7月28日出臺的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定,網約車司機必須在網約車平臺公司登記,並接受統一信息管理。占市場份額93%的滴滴幾乎是網約車司機的唯一選擇。
此外,據鈦媒體報道，滴滴已經開始與北京萬泉緣出租車公司商談收購業務。不難看出，滴滴的目標不僅是出租車行業分一杯羹，而是從司機到乘客的全程掌控，抬價、溢價都將不再是純粹的寡頭壟斷行為。
在新的網約車管理辦法下，滴滴將順利轉型成新的出租車壟斷公司，最近滴滴還接瞭一筆巨大的政府訂單，為官方提供用戶出行及司機數據，設計新的交通管控方案。企業與官方實現絕對共贏，等待上車的乘客，隻是待宰的羔羊。
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| 螢幕解析度 |
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| 處理器(CPU) |
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| 記憶體(RAM) |
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| 顯示卡 |
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| 硬碟容量 |
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| 固態硬碟(SSD) |
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| 作業系統(OS) |
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| 觸控螢幕 |
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| 顏色 |
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| 硬碟容量(EMMC) |
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| 光碟機 |
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